گفته میشود که این رئیس سازمان هواپیمایی کشور که شغل و مسئولیت نسبتا حساسی است در همه کارها دروغ میگوید. در مدارک تحصیلی وی در سه سال هم لیسانس و هم فوق لیسانس گرفته است که هیچکدام نمره ریز ندارد. مدارک هم مربوط به کشور فیلیپین است و جالب تر اینکه ایشان
به نوشته مشرق، براساس اظهاراتی که از سوی علی عابدزاده در مراجع رسمی موجود است، او اعلام کرده در سالهای ۵۶ تا ۵۷ اقدام به اخذ مدرک مهندسی هواپیما در مقطع کارشناسی کرده است. حال چند سؤال مطرح میشود؛ عابدزاده چگونه توانسته در طول دو سال، در دانشگاهی در فیلیپین، مدرک کارشناسی خود را دریافت کند؟ از آنجا که مقامهای مسئول باید مدارک خود را کامل ارائه دهند، علت اینکه اصل مدرک و ریز نمرات تحصیلی مربوط به مقطع کارشناسی به مرجع مربوطه جهت ارزشیابی مدارک خارج از کشور تودیع نشده، چه بوده است؟
عابدزاده در سالهای ۹۵ تا ۹۷، درست زمانی که در سمت ریاست سازمان هواپیمایی کشوری حضور داشت، در یکی از شرکتهای خصوصی، هر ماه بهصورت تماموقت بیمه و سنوات پرداخت میشد. جالبتر آنکه این اتفاق سابقه دارد و او در سالهای ۹۱ تا ۹۴ با وجود اینکه در هواپیمایی آسمان حضور نداشته، اما برای او حق بیمه و سنوات پرداخت شده است.
از دیگر شاهکارهای این فرد اطلاعاتی، «یک پرونده مربوط به خرید هواپیمای فالکون ۲۰۰۰ است که علی عابدزاده، مدیرعامل وقت شرکت هواپیمایی آسمان، در خلال سالهای ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۰، ۲۵ میلیون دلار (با دلار ۷۰۰ تومانی) وجوهات دولتی از سازمان هواپیمایی دریافت کرده تا اقدام به خرید یک هواپیمای فلایتچک کند، اما بهجای آن، یک هواپیمای فالکون ۲۰۰۰ آنهم بدون پنل فلایتچک خریداری میکنند که اکنون نیز کاراییای برای وارسی ندارد».
«در پرونده دیگری که برای فلایتچکها از سوی سازمان بازرسی کل کشور تهیه شده، علی عابدزاده یک هواپیمای کینگایر ۲۰۰۰ با پنل فلایتچک را به سهبرابر قیمت خریداری کرده است، درحالیکه در روند بررسی این موضوع روشن شد که این هواپیما تنها ۲.۵ میلیون دلار میارزیده، اما ۱۱ میلیون دلار فاکتور شده است.»