محمدمهدی معصومی، سرکرده حفاظت هواپیمایی سپاه از نیروهای با سابقه امنیت پرواز رژیم در گفتگو با هفته نامه سپاه پاسداران (صبح صادق) میگوید:
زمانی که سپاه واردحفاظت هواپیمایی شد، به فرمان خمینی بود بعد از هواپیماربایی هایی که دران سالها صورت گرفت و همه موفق بود . به دلیل اینکه صنعت هوانوردی یک صنعت لوکس و ویژه بود، هیچ دانش و قوانین و مقررات خاصی از قبل برای این مأموریت نداشتیم. نیروهایی که از سال 1363 وارد مأموریت شدند، همه گزینش شده و انتخاب شده از نیروهای عملیاتی، امنیتی و اطلاعاتی وقت سپاه بودند که عمدتاً به دلیل درگیری‌ای که در هشت سال دفاع مقدس در جبهه‌ها داشتند، از یگانهای رزم و پادگانهای آموزشی فراخوان شدند و حفاظت هواپیمایی را تشکیل دادند.
کار ما در دو بخش وابسته به هم و زنجیروار است؛ امنیت زمینی که از لحظهای که فرد هویت مسافری می‌گیرد و قصد دارد وارد مراحل ورود به پرواز شود، وارد یک گیت امنیتی می‌شود که برای سپاه است و چک امنیتی دقیق بدنی با کمک دستگاههای کمک بازرسی و وسایل همراه می‌شود و در محلی به نام سالن ترانزیت در قرنطینه امنیتی قرار می‌گیرد تا سیر مراحل شرکت‌های هواپیمایی برای آماده کردن و اعلام سوار شدن تحت‌الحفظ با اسکورت نیروهای ما از طریق راهروهای هوایی یا اتوبوس و در بعضی فرودگاه‌های کوچک پیاده انجام می‌شود. این اسکورت تا درب ورودی هواپیما ادامه دارد. از لحظه ورود به هواپیما قسمت دوم از طریق گارد امنیت پرواز شروع می‌شود و مسافران را از امنیت زمینی ما تحویل میگیرند و مسافران بعد از اینکه در صندلی و جایگاه خود قرار گرفتند، مأموران امنیت پرواز ما به صورت آشکار و پنهان در هواپیما حضور دارند؛ از جمله فرمانده تیم که با لباس رسمی کت و شلوار بوده و تقریباً لباس همرنگ گروه پروازی دارد و گروه پروازی هم او را می‌شناسند و تعدادی نیروی پوششی که کسی نمی‌داند کدام مسافر است، در هواپیما اقدام میکند. از لحظه ورود مسافر تا خروج، مسئولیت تأمین امنیت به عهده گارد امنیت پرواز سپاه است.
همه پروازهای شرکت‌های داخلی امنیتیش با ماست، شرکت‌های خارجی طبق دستورالعمل جهانی خودشان گارد امنیت پرواز دارند و ما فقط مسافران را چک امنیتی و اسکورت می‌کنیم. بنا به تشخیص ستاد کل نیروهای مسلح، از ۱۸ شرکت هواپیمایی فعال در صنعت هواپیمایی سه شرکت مربوط به نیروهای مسلح مستثنی از حضور گارد امنیت پرواز سپاه هستند و مأموریت برقراری امنیت داخل هواپیماها به عهده بخشی از حفاظت اطلاعات ارتش است.
در امنیت زمینی در 67 یگان با گستردگی جغرافیای کشور در تمام استان‌ها در همه پروازهای غیر نظامی حضور داریم. در حال حاضر، 53 فرودگاه با مالکیت شرکت فرودگاه‌های کشور ذیل وزارت راه به علاوه فرودگاه‌های اختصاصی مناطق آزاد کیش، قشم و سایر مناطق آزاد و فرودگاه‌های اختصاصی وزارت نفت و فرودگاه‌های دو منظوره جاسک، دزفول، چابهار ارتش این 67 یگان گسترده شدهاند.. در واقع، از لحظهای که خمینی فرمان حضور و انجام مأموریت حفاظت پرواز و فرودگاه‌های غیرنظامی را ابلاغ کرده‌اند تا الان، یعنی در سال 1400 بدون لحظهای توقف در تمام ایام، 24 ساعته و شبانه‌روز و تمام اوقات و روزهای عادی و تعطیلات مأموریت محوله انجام شده است. در کل مأموریت 38 ساله در کل مخاطرات و تهدیدات مختلف در زمین و هوا موفق و پیروز بیرون آمدیم.!!!! (منجمله سرنگون کردن هواپیمای اوکراینی)
با ترکیب جمعیتی که مواجه هستیم از خواص و علما و مراجع تا افراد لائیک و ضد دین و مسئولان بلندمرتبه و شخصیت‌ها تا افراد ضد انقلاب و از نوزاد تا کهنسال، زن و مرد و… برخورد ما برخورد امنیتی است. خصوصیات برخورد امنیتی این است که برای هر قشر، سن و تیرهای این محدودیتها آزاردهنده است.!!!!!
با صنعت هوانوردی ارتباط مستقیم و غیر مستقیم داریم. بر خلاف خیلی از یگانها که محدود در یک حوزه سرزمینی هستند، مأموریت ما در پهنه‌کل کشور هستیم. در صنعت هوانوردی با حاکمیت سازمان هواپیمایی کشوری که رئیس آن معاون وزیر راه است و حاکمیت و راهبری صنعت در داخل و خارج را بر عهده دارد، مواجه هستیم. شرکت‌های هوایی که مستقیم تحت نظر سازمان هواپیمایی کشور هستند، مانند شرکت فرودگاه‌های کشور که مالک بیش از 53 فرودگاه در کشور است و مسئولیت هدایت و کنترل و ناوبری همه پروازهای داخلی و بین‌المللی و عبوری از کشور را دارد و شرکت‌های هواپیمایی دولتی و مابقی شرکت‌های خصوصی که هر کدام مجوز فعالیت پرواز غیرنظامی دارند، هر یک عرصه وسیعی از ارتباطات با ما را دارند، ارتباط ما بیشتر با صنعت هواپیمایی عمومی و غیرنظامی کشور است. در کنار آن ارتباط مستقیمی با مجموعههای نظامی مانند نیروی هوایی ارتش، هوافضای سپاه، وزارت دفاع، صنایع هوایی ارتش و مجموعههای داخلی سپاه نیروها و سازمان‌های سپاه، حفاظت اطلاعات و نمایندگی و همه مصرف‌کنندگان خدمات مجموعه هوایی کشور داریم. در تمام فرودگاه‌های کشور با یگان حفاظت فرودگاه‌های ناجا هماهنگ هستیم و ارتباط مستقیم کاری داریم. در هیچ ردهای در سپاه به اندازه ما ارتباط مستمر و مستقیمی با مجموعه ناجا وجود ندارد. با وزارت اطلاعات و سرپنجههای آنها در حراست شرکتها هم ارتباط داریم.!!!!!
به جرئت میتوانم مدعی باشم مراکز آموزشی ما در سطح معتبرترین و بهترین مراکز آموزشی جهان است. نیروهای امنیت پرواز ما با تداوم کسب مهارت دفاع شخصی و تیراندازی به هدف در شرایط مختلف و تمرین و رزمایش و انجام دوره‌ای مستمر عرضی و طولی و… مهارت در مهار اغتشاش و بحران‌ها در داخل هواپیما و مهارت در درک مفاهیم تخصصی هوانوردی و گفتمان با خلبان و گروه پروازی صاحب تخصص و از بهترینهای دنیا هستند.
نیروهایی که اینجا مشغول هستند، بهترین های سپاه هستند. روزانه بیش از پانصد پرواز در کشور داریم و سختی کار بالاست.
مراکز ما در حد مراکز معتبر در سطح جهان و سازمان هواپیمایی جهانی ایکائو است. تا الان از کشورهای مختلف درخواست آموزش مأموران امنیت پرواز و امنیت زمینی را داده‌اند که البته کمیت و کیفیت آن قابل بیان نیست، البته در چند کشور دوست به خصوص در جبهه مقاومت دوره آموزشی هم داشته‌ایم.
