روزنامه دولتی ایران نوشت: گفته می‌شود که ایران دارای یک «ناوگان ارواح» متشکل از ۱۸۲ کشتی خارجی – متمایز، اما مکمل ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران – است که اجازه ردیابی و بررسی دقیق نمی‌دهند و تحریم‌های ایالات متحده را نادیده می‌گیرند و حمل میلیون‌ها بشکه نفت را بدون توجه به فشار‌های امریکا دنبال می‌کنند.
واشنگتن فری بیکن، نشریه امریکایی در روز‌های اخیر با تیتر «ناوگان کشتی‌های ارواح» ایران، به خنثی‌سازی تحریم‌های امریکا در چند ماه اخیر واکنش نشان داد.
در این گزارش امده است :”نفت رژیم ایران در بازار خاکستری به مقاصد صادراتی می‌رود و غیر قابل شناسایی بودن این کشتی‌ها باعث شده تا فعالان بازار نفت و شرکت‌های ردیاب نفتکش‌ها از اصطلاح «ناوگان کشتی‌های ارواح» برای حمل نفت ایران استفاده کنند.
رسانه‌های خارجی از جمله رویترز، بلومبرگ، فایننشال تایمز و وال استریت ژورنال نیز با اشاره به اینکه بخشی از صادرات نفت ایران امکان شناسایی ندارد، از عبور صادرات نفت ایران به ارقامی فراتر از یک میلیون بشکه در روز گزارش می‌دهند و اعلام می‌کنند که «کشتی‌های ارواح» ایران تحریم‌های امریکا را دور می‌زند.”
در رابطه با این افزایش صادرات نفت ایران، «فریدون برکشلی» رئیس دفتر مطالعات انرژی وین با اشاره به آمار اعلامی منابع ثانویه به «ایران» می‌گوید: «منابع ثانویه الان صادرات نفت خام و میعانات گازی ایران را بیش از ۱، ۲ میلیون بشکه در روز گزارش می‌کنند.»
شرکت ملی نفتکش رژيم ایران با اشاره به اینکه برخی منابع از افزایش صادرات نفت کشور در قالب «ناوگان ارواح» خبر می‌دهند، می‌نویسد: این اصطلاح پیش از این از سوی نشریات دیگری، چون وال استریت ژورنال و رویترز نیز به کار رفته است و واکنشی به اقدام‌های نفتکش‌های ایرانی برای دور زدن تحریمها و حمل بار به اقصی نقاط جهان است بدون اینکه شناسایی شوند.
هرچند آمار‌های اعلامی رسانه‌ها و مراکز خارجی از میزان نفت و فرآوردههای نفتی صادراتی کشور دقیق نیست، اما آن‌ها در شرایطی به افزایش صادرات نفت ایران با وجود تحریمها اشاره می‌کنند که طبق اعلام و تصریح رئیسی صادرات نفت کشور ۴۰ درصد افزایش یافته است.”
محسن خجسته‌مهر، مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران در این خصوص از نقش بسزای شرکت ملی نفتکش در افزایش صادرات نفت و میعانات گازی خبر داده و این موفقیت را در زمانی دانست که تحریمها نه تنها کاهش نیافته بلکه سختگیرانه‌تر هم شده است.
جواد اوجی، وزیر نفت نیز در این رابطه افزایش صادرات نفت را در شرایطی مهم دانست که دشمن همواره به‌دنبال ایجاد خرابکاری در کشتی‌های شرکت ملی نفتکش ایران بوده است و ایران به جا‌هایی نفت صادر کرده که امریکا فکرش را هم نمی‌تواند بکند.
گزارش‌های بین‌المللی نشان می‌دهد که «ناوگان ارواح» ایران در ماه مارس ۹۰۰ هزار بشکه نفت در روز فقط به مقصد چین حمل کرده‌اند. آمار‌های تأیید نشده نشان می‌دهد که ایران از سال ۲۰۲۱ بیش از ۳۳۷ میلیون بشکه نفت خام به ارزش تقریبی ۲۲ میلیارد دلار به چین ارسال کرده است.
برخی منابع ثانویه نیز عنوان می‌کنند که صادرات روزانه نفت رژیم ایران بر خلاف تحریم‌های ایالات متحده از ۸۲۵ هزار بشکه در روز در مارس ۲۰۲۰ به ۱، ۳۴ میلیون بشکه در روز در مارس ۲۰۲۲ افزایش یافته است و در این میان، چین یکی از خریداران اصلی است.
گفته می‌شود که ایران دارای یک «ناوگان ارواح» متشکل از ۱۸۲ کشتی خارجی – متمایز، اما مکمل ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران – است که اجازه ردیابی و بررسی دقیق نمی‌دهند و تحریم‌های ایالات متحده را نادیده می‌گیرند و حمل میلیون‌ها بشکه نفت را بدون توجه به فشار‌های امریکا دنبال می‌کنند. این کشتی‌ها علاوه بر ۷۵ نفتکشی که در مالکیت شرکت ملی نفتکش است، حمل و صادرات نفت ایران را در بازار خاکستری و غیررسمی انجام می‌دهند.
البته آمار‌های متفاوتی از تعداد نفتکش‌های فعال در «ناوگان ارواح» وجود دارد. به طوری که سمیر مدنی، یکی از بنیانگذاران تانکر ترکرز تخمین می‌زند که ناوگان جهانی ابر نفتکش‌های ارواح در مجموع ۱۰۷ کشتی به استثنای کشتی‌های با پرچم ایران باشند.
سه شرکت بزرگ نفتکش جهان می‌گویند که تعداد کشتی‌های حامل نفت تحریم شده ایران و ونزوئلا از سال ۲۰۱۹ سه برابر شده است.
به گزارش فایننشال تایمز، مدیران اجرایی یوروناو بلژیک، هلدینگ DHT مستقر در برمودا و فرانت لاین می‌گویند که حدود ۷۰ ابر نفتکش از ناوگان جهانی، تجارت نزدیک به ۴۰۰ میلیون بشکه نفت را در سال تسهیل می‌کنند. آن‌ها گفته‌اند که این افزایش همکاری‌ها از سال ۲۰۱۹، با وجود تحریم‌های تجاری ایالات متحده روی داده است.
به گزارش یوروناو، تجارت جهانی نفت از طریق دریا حدود ۴۵ میلیون بشکه نفت در روز است.
به گفته این سه شرکت نفتکش، تجارت نفت تحریم شده توسط ۱۱ درصد از ناوگان جهانی انجام می‌شود. اما تخمین اندازه ناوگان به اصطلاح تاریک (غیرشفاف) و حجم صادرات نفت تحریم شده بسیار دشوار است؛ زیرا نفت خام ایران و ونزوئلا به چندین کشتی منتقل می‌شود و قبل از رسیدن به مقصد ترکیب می‌شود.
فردریک کنی، مدیر امور حقوقی و خارجی سازمان بین‌المللی دریانوردی IMO می‌گوید که این سازمان هیچ بازوی عملیاتی یا اختیاری برای اجرای تحریم‌های ایالات متحده ندارد.
